俄罗斯的“报废税”突然飙涨，一下子把在俄发展的中国车企给打懵了。70%的涨幅，这不是为了钱，简直是摆明了要逼外企“出血”！而且这还不是终点，明年、后年还得每年继续加价10%到20%。这对刚在俄罗斯市场站稳脚跟的中国车企炒股10倍杠杆平台，简直是当头一棒。

表面上看，俄罗斯提高报废税是为了“振兴”本土汽车产业，保护自家的车厂。但仔细一琢磨，这锅里煮的哪是俄国车企的未来，分明是中国车企的“市场份额”啊！几年前，俄罗斯汽车业被西方制裁打得满地找牙，中国车企一看，这是机会呀，赶紧填补空白，不仅稳住了俄罗斯的市场，还让咱们的国产车在俄国火了起来。可好，市场一稳住，俄罗斯自己倒坐不住了，怕中国车企把自家车厂挤得没路走了，所以抬高报废税，实际上是想让外企（尤其是中国车企）直接扛不住成本，要么退出，要么乖乖在俄罗斯本地设厂。明面上是个税收政策，暗地里却是逼着你掏钱、搬厂、技术转让。

可问题是，这个算盘打得也忒简单了吧？中国车企要是在俄罗斯建厂，那得是个大手笔的投资，谁都知道现在俄罗斯市场政策一阵风，一个政策变脸跟翻书似的，这投资可真不是小打小闹。今天你让我设厂，明天是不是逼我交技术？这技术转让可不是你逼一逼就能捏出来的馅饼。中国车企敢不敢在这个环境下往里砸钱，还真得仔细掂量掂量。

就算是俄罗斯短期内用高税率保护本土车企，挡住中国车的“侵略”，长远看也未必是好事。说到底，一个市场封闭太久，竞争就没了，失去竞争就等于自断发展之路。俄罗斯车企保护得再好，技术如果跟不上，最后还能混多久？拿报废税把外企挡在门外，也许短期让俄国车厂喘口气，但长期看，整个市场的活力和创新力迟早要被闷死。说到底，玩火自焚的概率更大。

从中国车企这边看，进入俄罗斯市场不就是图个机会大、竞争少、政策友好吗？本来还想着互惠互利，结果人家反手就是一刀。这次报废税一出，俄罗斯本土消费者恐怕要遭殃了，车价飞涨是跑不了的。这种做法下，合作还能持续多久？大家心里其实都有个大大的问号。

其实，中俄之间的汽车合作并不只是简单的市场竞争，更涉及背后的政治和经济博弈。双方都是各有算盘，想从对方身上获取最大利益。你说俄罗斯真的愿意把市场拱手让给中国车企吗？当然不。那中国车企又会心甘情愿在这么不稳定的环境下“贡献”技术和资源吗？显然也不可能。这一次报废税风波，更多是给大家敲响了一个警钟：国际贸易从来都是利益至上，永远没有绝对的朋友，只有不断的利益权衡。

那么最后小编想问：靠报废税这种“围墙”式的保护炒股10倍杠杆平台，本土产业真的能腾飞吗？靠“逼迫”式的政策，中国车企会乖乖交出技术吗？对此你怎么看？